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一汽夏利频频变卖“家产”,终于等到博郡出资20亿接盘

2019-11-08 19:13:03 访问:4415

很久以前,国家汽车李霞在许多人的记忆中占据了第一辆私家车。直到最近,天津一汽李霞(000927,古坝)被降低到报价的程度,报价由新车制造商之一南京博骏新能源汽车有限公司提出。

9月28日,天津一汽李霞汽车有限公司宣布天津一汽李霞汽车有限公司关于合资和重大资产重组的公告。公告显示,重组后的合资公司注册资本为25.4亿元。

其中,博骏汽车以现金出资20.34亿元,占股份的80.1%。一汽李霞在土地、厂房、设备等相关资产负债中出资5.05亿元。对整车进行评估和备案后,持股比例为19.9%。

值得注意的是,重组后,一汽李霞出售了相关固定资产,也处置了负债,这与巴汀收购一汽华利的资格非常相似。

一汽李霞与博骏成立合资企业

9月28日上午,天津一汽李霞汽车有限公司(以下简称一汽李霞)公布了《天津一汽李霞汽车有限公司出资的合资公司重大资产重组公告(草案)》(以下简称《公告》)。

《公告》指出,一汽李霞与南京博骏新能源汽车有限公司(以下简称“博骏汽车”)共同签署了《股东协议》,双方拟投资成立合资公司开发生产新能源汽车。其中,一汽李霞在车辆相关土地、厂房、设备等资产负债中出资5.05亿元,持有合资公司19.9%的股权。博骏汽车以现金出资20.34亿元,持有合资公司80.1%的股权。

根据股东协议,双方将在一汽李霞所在地设立合资公司天津博骏汽车有限公司(暂定名)。合资公司的业务范围包括研究、开发、制造和销售完整的乘用车、汽车零部件、发动机、电力驱动系统、电池组系统、储能系统等。

但是,值得注意的是,重组后,一汽李霞的控股股东仍然是一汽,实际控制人仍然是国务院SASAC。此次重组不会导致一汽李霞控股股东和实际控制人发生变化。同时,此次重组不涉及上市公司购买资产,也不构成借壳上市。

不过,一汽李霞将讨论自己的后续车辆业务计划。例如,它将继续从事其他车辆相关业务,而生产和制造方面将通过委托一家合资公司进行合同制造来解决。

此外,一汽李霞在支持合资公司开发新能源汽车主导的汽车市场的同时,还将盘活资产,减少损失,发展仓储、物流和汽车零部件生产。

Shari继续出售资产支持收购

受产品升级缓慢、结构调整不合理和连年经营亏损的影响,一汽李霞重获当年的辉煌变得极其困难。

2019年上半年,一汽李霞的营业收入约为2.68亿元,同比下降62.45%。上市公司股东净利润约为-5.51亿元,同比增长13.52%。今年上半年,上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润约为-5.96亿元。

一汽李霞在半年财务报告中指出,近年来,由于汽车市场整体销量下滑,国家对汽车产品排放法规不断收紧,以及品牌弱化、定位和配置偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响,上市公司产品销量依然低迷,经营困难。

数据显示一汽李霞年产整车30万辆,2017年和2018年销量分别为27100辆和18800辆,产能利用率分别为9.03%和6.27%。受销量持续下滑的制约,一汽李霞2018年净利润约为3730.8万元,同比增长102.27%。然而,利润背后是一汽李霞的连续资产销售。

2018年10月29日,一汽李霞以约29.23亿元的价格将一汽丰田15%的股权转让给控股股东一汽股份,缓解了短期持续亏损的困境。但到目前为止,一汽李霞在一汽丰田的股份已经售罄,无法继续盈利。

大约一年前,一汽李霞还以1元的转让费出售了一汽华利100%的股份。南京本地智能汽车制造商北腾已经投资8亿元来偿还一汽华利的债务。在不断转让其资产的同时,一汽李霞终于坚持到接收方到来。

博县与查利的“曲线救国”

博骏成立于2016年。其创始人黄锡明在美国福特汽车公司工作,专注于汽车性能开发。高级团队成员也来自福特、长安等传统汽车公司,在汽车制造方面有着丰富的经验。同时,它还在中国的底特律、上海、南京和北京设立了研发中心。目前,已经掌握了底盘、三大动力系统、轻量级和智能组网等核心技术。

今年4月,博骏汽车发布了两款高端纯电动SUV iv6和iv7,以及i-sp、i-mp和i-lp三大主要电动汽车平台。第一款iv6产品计划在上海车展上亮相,将在天津基地投入生产。第一款iv6白车身将于6月正式下线,并将于明年第一季度和第二季度顺利进入市场。

根据公告,博骏和一汽李霞共同出资成立了一家合资公司,但实际上更像是博骏出资购买一汽李霞的生产资质。据了解,博骏汽车迄今已成功融资五轮,但具体融资金额尚未披露。这20亿英镑的出资可能是今年6月新一轮融资的收益。合资公司成立后,博骏将通过合资公司获得生产资质和生产基地。

从一汽的角度来看,目前的主要任务是规划集团的整体上市,除了复兴红旗。一汽轿车(000800,Guba)与一汽解放后,同行业竞争问题也得到解决,整体上市步伐不能再拖延。在通过合作剥离不良资产的同时,一汽上市步伐加快。

近年来,一汽李霞一直处于销售下滑阶段,没有产品也没有收入,闲置的工厂和设备一直在“蚕食他们的旧款”。2013年和2014年,一汽李霞曾因持续亏损而戴圣帽。不难看出一汽李霞背后的困难在于频繁的“抛售房产”来保护空壳。这次资产重组将能够充分利用一汽李霞闲置的产能。博县也通过曲线获得了生产资质,可以说是一汽李霞和南京博县的双赢结果。

然而,据“爱车交易所”报道,博骏的新车制造力量此前曾面临欠薪和内部管理混乱的问题,而一汽李霞则遭受了数年的亏损。双方都有同样不确定的未来。合资企业能否改变双方的命运,实现双赢?仍有待证实。

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