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必赢贵宾会大厅官网手机版下载·想多用几年,美国不准一战略轰炸机贴地飞行,原因其实很简单

2020-01-10 15:43:15 访问:4149

必赢贵宾会大厅官网手机版下载·想多用几年,美国不准一战略轰炸机贴地飞行,原因其实很简单

必赢贵宾会大厅官网手机版下载,美国b-1b“枪骑兵”作为与俄罗斯图-160“海盗旗”齐名的可变翼超音速战略轰炸机,在设计上与后者最大的不同就是为低空突防进行了很多优化。

凭借机翼完全后掠,机鼻两侧的减摆鸭翼以及飞控系统的地形跟踪模式让b-1b可以0.85马赫的高亚音速在地形跟踪雷达控制下自动贴地飞行,籍此躲避苏联防空雷达的探测,穿透严密防空网络对目标发射致命核导弹。

但随着b-1b轰炸机年岁上涨,种种老年病也随之而来。对b-1b轰炸机进行的疲劳测试表明,该机在低空高速飞行中要承受极大结构应力和湍流振荡,加大了机体磨损。

因此美国空军全球打击司令部正在考虑封禁b-1b轰炸机的贴地飞行能力,以保证该机服役寿命;禁令如果一旦下达,b-1b机组在飞行训练中将被禁止使用飞控的地形跟踪模式。

禁止b-1b低空飞行的另一个原因是该机任务的改变,在冷战结束后的1995年b-1b轰炸机被撤除核武器,放弃了核值班任务,专注执行常规任务。

该机目前的主要武器是jdam卫星制导炸弹和多种巡航导弹,在中等高度发射能达到最佳命中精度和射程;作战模式和作战武器的变化也导致了b-1b已经无需费力贴地飞行。

事实上战略轰炸机在漫长服役生涯中因任务变化而改变飞行模式的例子并不少见,以b-52为例,该机在上世纪40年代末是作为高空轰炸机研制的,但随着地空导弹系统的加速发展它也从高空轰炸被迫转变为低空突防。

与高空飞行相比b-52因低空飞行剖面导致的结构疲劳至少加速了八分之一,因此波音在上世纪60年代对b-52的机翼和机身结构进行了加强,以应对低空飞机增加的压力。

不过在冷战结束和苏联解体后,b-52轰炸机也恢复了高空轰炸机本色;尽管美国空军目前没有禁止该机低空飞行,但这种飞行仅限于新武器测试中。

通过禁止贴地飞行,b-1b计划一直服役到2036年;如今美国空军中大约有60架左右的b-1b在服役,但是大多数人对它的战斗力是产生了严重的怀疑。

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