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9月车市盘点:国内车企销量普遍止跌,外资品牌全线反弹

2019-10-22 16:57:32 访问:4959

截至10月11日晚,至少有14家国内汽车公司公布了9月份的销售数据。

随着国内14家汽车公司发布的产销数据飙升,记者发现,受“金九银十”旺季的影响,汽车市场略有回暖,总体趋势是停止下滑。然而,与2018年同期相比,降幅仍然大于增幅。汽车市场尚未从“寒冬”中复苏,新能源汽车公司仍受到六项国家标准提前实施和补贴退出的影响。外国品牌总体表现较好,在中国的销售额普遍增加。

在国内14家汽车公司中,长城汽车(601633)、奇瑞集团、江铃汽车(000550)、东风汽车(600006)和一汽红旗9月销量同比增长,长城汽车、江铃汽车、东风汽车、北汽新能源(600733)和一汽红旗1-9月累计销量同比增长。

新闻记者整理汽车销售快报

国产汽车公司的销售反弹,独立品牌表现出色。

从9月份的销量来看,14家汽车公司中只有5家实现了同比增长,但10家汽车公司实现了环比增长,显示出明显的停止下滑趋势。

从前三个季度的累计销售量来看,只有五家汽车公司实现了同比增长。SAIC (600104)、广汽(601238)、长安汽车(000625)和吉利汽车(00175.hk)在前三个季度位居前四。

SAIC和广汽的合资品牌表现良好。其中,上汽大众前三季度总销量为139.23万辆,SAIC通用前三季度总销量为112.9483辆,占SAIC集团今年前三季度总销量的59.17%。广汽丰田销量496,224辆,同比增长17.63%,广汽本田销量573,396辆,同比增长10.14%。

长安汽车合资品牌呈下降趋势。长安福特9月份售出20,905辆汽车,同比下降36.7%。长安马自达的月销量为12829辆,同比下降17.48%。长安汽车是中国品牌,9月份共售出126,114辆汽车,占长安汽车9月份总销量的78.9%。

吉利9月份售出113,832辆新车,同比下降约9%,环比上升12%。今年1-9月,吉利汽车总销量达到9.5811亿辆,达到136万辆年度目标的70%。

吉利的汽车销售主要包括suv和轿车。其中,约伯、帝豪和岳斌的月销售额均超过1万英镑。

在新能源汽车方面,吉利9月份销售了8765辆新能源和电气化汽车,今年1月至9月累计销售78738辆,同比增长83.2%,成为吉利销售的主要增长点。

长城汽车月度和累计销售额同比增长。今年9月,长城售出10,019辆汽车,同比增长15%。今年累计销量达到724113辆,同比增长7.01%。实现了年度销售目标的67.7%。其中,suv Haver品牌9月份售出75253辆,同比增长22.1%。今年累计销售额为467138,同比增长11.6%。

作为长城汽车在新能源领域建立的“全副武装的力量”,刚满一岁的欧拉现在已经成为长城汽车总销量的新增长点。9月份,欧拉售出1877辆新车,同比增长53.22%,同比增长165.49%。1月至9月,累计销售额为32,186英镑。

今年8月红旗销量超过1万辆后,9月红旗继续保持大幅增长势头,月销量达到1.157万辆,同比增长188%,环比增长15.5%。从2019年1月到9月,红旗已经售出63640辆汽车,同比增长233%。

截至新闻稿,已经破产的力帆股份(601777)和中泰汽车(000980)尚未公布9月份的生产和销售数据。

力帆8月份的产销简报显示,8月份的销量总计428辆,传统乘用车和新能源汽车的累计销量比上一年8月份下降了60%以上。中泰汽车发布的半年度报告显示,2019年上半年,中泰汽车共售出63,800辆新车,同比下降44.52%,仅实现年度销售目标的21.27%。

北京新能源汽车公司生产车间位于河北省黄骅市。新华社记者杨石爻

新能源汽车企业仍受到提前实施六项国家标准和取消补贴的影响。

自今年下半年新能源汽车补贴回落以来,新能源汽车业务受到重大影响。7月23日,中国汽车工业协会正式宣布,2019年新能源汽车的预期销量将减少10万辆。

根据比亚迪9月份的销售公告,今年1月至9月,比亚迪售出336,000辆汽车,仅占650,000辆汽车年度销售目标的51.7%。9月份,月销量同比下降约15%,至4万辆,新能源乘用车销量同比下降51%,至1.4万辆,同比下降18.2%。燃油汽车逆势增长,同比增长35.2%,至27,000辆。

激增的新闻记者发现,比亚迪新能源汽车的销量自7月份以来已连续三个月下降,截至9月份,仅达到42万辆新能源汽车年度销售目标的45.86%。

北汽的新能源形势不容乐观。今年9月,BAIC售出1009辆新车,同比下降13.42%。今年1月至9月,BAIC新能源销售总量为98,382辆,同比增长20.45%,但也实现了220,000辆年度销售目标的44.7%,仍远未达到全年销售目标。

在9月份的成都车展上,BAIC新能源党委副书记兼信息发言人连庆丰也表达了对销售目标的看法。他说:“虽然销售目标还不到完成的一半,但BAIC新能源不打算降低目标。目前的市场表现仍在控制范围内。”

汽车分析师张翔指出,“六大标准”的突然实施和补贴的大幅削减,使得新能源汽车公司的领导者比亚迪和BAIC的销售目标难以实现。“汽车公司在年底设定了目标。没人能想到六项国家标准会突然实施。全年目标无法实现是正常的。”

国家乘用车市场信息协会在其报告《2019年9月国家乘用车市场分析》中指出,新能源汽车已经进入短期调整阶段。随着2020年国内新能源汽车的进一步全面竞争,新能源的认可度将进一步提高,新能源乘用车底部反弹的潜力仍然很大。

外国品牌的销售额普遍增加

从销量数据来看,在汽车市场“寒冬”的环境下,外国品牌似乎没有受到太大影响,9月份中国销量普遍上升。其中,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)增速最高,今年9月在中国的销量同比增长18%,连续三个月实现两位数增长,前三个季度累计同比增长24.3%。

根据马自达(中国)企业管理有限公司发布的数据,9月份,马自达品牌在中国市场售出20619辆新车,比8月份增长16.3%。从1月到9月,马自达在中国售出了161,742辆汽车。

一汽-大众官方数据显示,9月份奥迪品牌销量达到65509辆,与去年同期持平,比8月份增长12.4%。前九个月,一汽-大众奥迪售出492956辆新车,同比增长2.4%。

保时捷官方销售数据显示,2019年前三个季度,保时捷在全球交付了202,318辆跑车,同比增长3%,其中在中国交付了64,237辆新车,同比增长14%。

雷克萨斯官方销售数据显示,9月份雷克萨斯在中国售出17736辆汽车,同比增长10.2%。前三个季度,雷克萨斯在中国的总销量达到144,590辆,同比增长22.8%。中国的销售没有受到最近价格上涨的影响。

梅赛德斯-奔驰官方销售数据显示,梅赛德斯-奔驰品牌全球销量达到223,838辆,同比增长10.4%,而中国销量为61,664辆,同比增长12.9%。前三个季度,梅赛德斯-奔驰在中国的累计销量达到525,890辆,同比增长5.0%,创下新高。

沃尔沃官方销售数据显示,沃尔沃9月份全球销量达到64536辆,同比增长6.5%,其中中国销量为14920辆,同比增长13%。前三个季度,沃尔沃的全球销量达到507,704辆,同比增长7.4%。其中,前三季度国内市场总量为109,512辆,同比增长13.8%,创下迄今最大增幅。

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