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大连:推动开发地铁小镇

2019-11-15 13:30:58 访问:4313

大连发布

及时、快速、舒适

地铁

它已经成为许多市民出行的首选。

大连市人民政府办公室近日发布《关于进一步支持城市轨道交通建设和发展的意见》(以下简称《意见》),要求全市牢固树立“建设地铁就是建设城市,以地铁建设引领城市发展”的理念,促进各种资源向轨道交通倾斜,全力支持城市轨道交通建设。

意见很清楚

城市轨道交通建设

主要目标和任务

在市区

增加轨道交通网络密度,加强换乘衔接,提高以轨道交通为主的公共交通承载能力。

在城市的周边地区

加快轨道交通网络建设,鼓励地铁城镇发展,引导中心城区功能、产业和人口向城市周边地区转移。

2020

中心城区将建成“四纵两横”轨道交通网络,初步形成以轨道交通为骨干、常规公共交通为主体的城市公共交通体系。

2049

城市轨道交通网络将形成“多模式、一网”的轨道网络,将所有集团枢纽串联起来,采用多线多点换乘与中心城市轨道网络相结合,构建以轨道交通为骨架、快速公交、常规公交等多种交通方式的综合城市交通系统,从而提高整个城市的运营效率。

实现中心城区高密度轨道交通覆盖,完成水平“两翼”轨道交通连接。人口超过5万的城市轨道交通覆盖率将达到100%,推动“一轴两翼两核七节点”的全球城市化发展。

中间地下空间

应保留零传输接口

加强轨道交通线网规划、建设规划和城市总体规划以及城市综合交通规划、土地利用总体规划、地下空间建设规划等专项规划之间的联系和协调。,做好基础设施和公共交通网络规划配套轨道交通项目,预留城市轨道交通与机场、铁路、长途客运、城市公共交通等其他交通方式的零换乘接口。,从而实现同步设计、同步施工和同步运行。

做好轨道交通沿线地下空间的建设规划。地下空间分为浅层、中层和深层。地下空间建设用地使用权可以分层出售。中间层空间应优先保证轨道交通的使用。对于可与车站建设同步实施的地面和地下空间,要求按照组团开发模式进行建设,实现垂直分层、立体综合开发、水平相关空间相互连接、地下交通与地下商场相互连接、地面建筑与地下工程协调配合。

城市轨道交通沿线地下空间的配套设施应当纳入轨道交通项目的总体管理。地铁等地下交通干线和配套地下工程的建设应当考虑人民防空的需要。与轨道交通建设项目相冲突的新建非市政公共设施和既有建筑,应当按照轨道交通建设优先的原则进行协调处理。

支持站和周围土地

全面发展

《意见》提出,要充分发挥城市轨道交通以公共交通为导向的tod作用,以轨道交通车站为重点,按照“轨道物业”的发展模式,大力实施轨道交通车站及周边土地的综合开发。在优先考虑交通功能的基础上,充分挖掘地上和地下空间潜力,通过综合设计、三维开发和功能整合,提高车站综合体的综合服务功能。

以轨道交通车站为核心,划定两个区域的规划控制范围,形成轨道交通车站及周边区域的功能、用地、景观、交通和商业一体化规划设计方案。原则上,车辆段、停车场、车站及其300米区域应指定为轨道交通车站综合开发的核心区(以下简称核心区),核心区以外的具体区域应指定为轨道交通车站综合开发规划区(以下简称规划区)。

核心区的土地将优先用于车站、轨道、车辆段和城市公共交通等功能建设需求。

规划区内的土地用于建立集交通、商业、文化、教育、居住于一体的功能性城市区域,优化城市布局,实现社会经济效益。

轨道交通沿线未大规模开发的地块,在满足核心区和规划区土地利用要求的基础上,周边地区的闲置土地应最大限度纳入土地储备。

推进地铁城镇发展建设,依靠轨道交通引导人口和产业向城市周边地区转移,优化城市结构布局,带动城市周边地区快速发展。

此微信由“大连出版社”编辑制作

请按照以下格式指明来源

大连发行(微信号:dl-fabu)

信息:“中国大连”市政府门户网站

正文:毕崇伟

编辑:屈谦

校对:鞠传强、孟赢

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